Za dva roky tu máme socialismus

Dlouhá léta jsem jezdil na chatu s Českými drahami. Nyní už tam jezdím se soukromou firmou, které České dráhy tuto trasu stoprocentně přepustily. Tato firma není o mnoho lepší než byly ČD, má ale jednu nespornou výhodu – je levnější. A to o dost. Snad proto, že soukromník neživí horu úředníků, snad proto, že firmu řídí efektivněji než česká vláda své dráhy, nevím.

Tak je tomu nyní. Ovšem prý už tomu tak dlouho nebude. Protože čeští mocní (vláda pana Babiše se sociálními demokraty a komunisty v zádech) chystají závratnou změnu.

Už za dva roky má být ve všech českých vlacích… jednotné jízdné (https://www.novinky.cz/ekonomika/478252-jednotne-jizdne-na-vlaky-ma-zacit-platit-za-dva-roky.html).

Státní podnik Centrum dopravních informačních systémů chystá zavedení systému, díky němuž by si lidé nemuseli jako dnes kupovat jízdenky podle toho, se kterým přepravcem se vlakem dopravují. Lidé by si prostě měli od roku 2020 bez ohledu na to, s kým se vezou, kupovat jednu jedinou jízdenku na celou svou cestu, a to za jednotné jízdné, a jednotliví zaangažovaní dopravci by se pak o zaplacené jízdné adekvátně podělili. Všichni by dostali stejně.

Kolik?

To zatím ministerstvo dopravy nechce komentovat, s tím, že je ještě brzy.

Ví se tak jenom, že se bude muset zavést a provozovat systém, jehož rozjezd a provoz má v prvních pěti letech stát asi čtvrt miliardy českých korun. A protože by se to někomu mohlo zdát moc, ihned se z oficiálních míst chlácholí, že tato částka bude nakonec možná nižší.

Za padesát milionů ročně (samozřejmě všichni už v předstihu oprávněně tušíme, že se nakonec jako obvykle něco změní a bude to tak ne levnější, ale spíše dražší) bude v České republice už za dva roky možné zaplatit si předplatné na celou síť, určitý region či všechny vlaky jedoucí po jedné trase. Za jednotnou cenu.

Čili tu zase budeme mít socialistickou železnici. Kde se dopravci sice nazývají různě, ale státní i soukromí budou podnikat za stejné jízdné. Pochopitelně určitě za to nejvyšší, jež požadují právě státní České dráhy, a ne za to konkurenční soukromé, které je v případě mých cest na chatu „překvapivě“ o šestnáct a půl procenta levnější.

A navíc tu budeme mít pěkně drahý „systém“. Ve kterém se určitě dobře uživí ti z jeho politických propagátorů, kteří budou po ztrátě funkce potřebovat nějakou tu dobře placenou „trafiku“.